Во Франции взяли под стражу капитана нефтяного танкера DF Peak, задержанного французскими военно-морскими силами в Индийском океане. Капитан является гражданином Китая. Как сообщает AFP со ссылкой на судебные власти острова Реюньон, ему грозит до двух лет лишения свободы, штраф в размере 300 тысяч евро и возможная конфискация судна.
По данным прокуратуры Реюньона, основанием для задержания стало предполагаемое непредоставление подтверждения государственной принадлежности танкера во время проверки в открытом море. После прибытия судна на остров правоохранительные органы провели обыск на его борту в присутствии капитана.
Остальные 20 членов экипажа, среди которых граждане Китая, Индонезии и Мьянмы, продолжают находиться на борту задержанного танкера в соответствии с принятыми административными мерами.
12 октября Военно-морские силы Франции задержали нефтяной танкер DF Peak более чем в 450 морских милях к югу от острова Реюньон. Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что операция проводилась в рамках борьбы с так называемым теневым флотом.
В Министерстве иностранных дел России действия французской стороны назвали грубым нарушением международного права. Заместитель главы МИД Александр Грушко заявил, что задержание торгового судна в открытом море не имеет правовых оснований и фактически представляет собой пиратство.
«Это грубое нарушение международного права, абсолютно неприемлемая практика, которая требует осуждения всего международного сообщества. Попросту говоря, это пиратство на морских коммуникациях», — подчеркнул дипломат.
Грушко указал, что подобные действия, по позиции Москвы, противоречат Конвенции ООН по морскому праву 1982 года и не могут быть оправданы ссылками на международные соглашения.
При этом замминистра уточнил, что российских граждан на борту DF Peak не было. Однако, по его словам, это обстоятельство никак не меняет принципиальную оценку действий французских властей.
«И какие бы аргументы ни придумала французская сторона, всё это не может квалифицироваться иначе как грубейшее нарушение всех существующих морских правовых норм», — заявил Александр Грушко.
