21 июля 1978 года в 6 ч 21 мин в районе приграничного поселка Бахарден, в 80 км западнее Ашхабада, наземные посты обнаружили четыре вертолета Boeing CH-47С Chinook ВВС Ирана, которые углубились в советское воздушное пространство на 15-20 км.
"В 6.26 цели были обнаружены радиотехническими средствами авиабазы Ак-Тепе, и прибывший на КП полка заместитель командира 152-го ИАП подполковник Ю.А. Милославский поднял на перехват МиГ-23 под управлением капитана А.В. Демьянова. Получив приказ в условиях сильного тумана не приближаться к целям близко, он обнаружил один вертолёт и ошибочно принял его за советский и вернулся на базу.
"В 6.52 Милославский поднял второй истребитель, пилотируемый капитаном Валерием Шкиндером. Вскоре летчик доложил, что вертолеты опознаны, после чего получил команду: "Атакуйте!" "Чинуки" шли парами на юго-восток вдоль Каракумского канала, но, когда иранцы обнаружили, что их преследует истребитель, они тут же развернулись и стали уходить к горам, в сторону границы.
Получив команду на уничтожение цели, Шкиндер выпустил по ближайшему СН-47С две ракеты Р-60. Тут же на КП последовал его доклад: «Первый уничтожил...». Через 8 секунд он уточнил: «Первый упал на землю, горит. Второй уходит к границе. До границы 5 км, постараюсь уничтожить второй вертолет, сейчас доверну». Милославский, чувствуя, что пилот вошел в боевой азарт, предупредил его: «Близко не подходи». В ответ последовало взволнованное сообщение: «Второй дымит, полетели куски от него, пошел к границе...». На запрос КП: «Чем работали?», летчик ответил: «Пушкой» (расход снарядов составил 72 штуки). С момента вылета прошло всего 5 мин 26 с.
Первый "Чинук", пораженный двумя ракетами, упал в районе поселка Гяуре и полностью сгорел, а вместе с ним погибли и все 8 человек, находившихся на борту. Второй СН-47С, получив попадания в двигатель, совершил вынужденную посадку в районе Гяурсской погранзаставы, и четыре члена его экипажа были задержаны пограничниками.
Ведущая пара вертолетов успела уйти.
Экипаж подбитого "Чинука" около недели находился в Ашхабаде под арестом, затем его перевезли в Москву. Вскоре советская сторона заявила, что "иранские вертолеты заблудились и непреднамеренно нарушили советскую границу", после чего экипаж и останки восьми погибших иранцев вернули Тегерану. Через месяц находившийся в Гяурсе СН-47С был восстановлен при помощи советских специалистов, и иранцы перегнали его на родину. Инцидент был исчерпан.
Однако, со слов техников, ремонтировавших этот "Чинук", на подбитом и сбитом вертолетах стояло разведывательное фотооборудование, а на уцелевшей машине были обнаружены несколько отснятых кассет.
Валерий Шкиндер вскоре был переведен на другое место службы. Его представляли к ордену Красного Знамени, но В.И. Шкиндер был награжден только почетным знаком ЦК ЛКСМТ. А подполковнику Ю.А. Милославскому скромно передали часы от главкома ПВО.
Считается, что капитан В.И. Шкиндер провел первый результативный бой на истребителе с вертолетом в истории Советских ВВС и ПВО.
Его схема была размножена и разослана во многие части ПВО для изучения эффективных тактических приемов при борьбе с малоскоростными высокоманевренными целями.
