Научно-технологическое развитие транспортного комплекса обсудили на заседании коллегии Минтранса по науке
Встреча прошла в Координационном центре Правительства России. Участники совещания рассмотрели планы реализации Концепции научно-технологического развития отрасли до 2035 года.
Министр транспорта России Андрей Никитин подчеркнул важность закрепления терминов «транспортная наука» и «транспортное образование» на законодательном уровне. Этому будет способствовать принятие федерального закона «О транспортной политике», над которым сейчас ведется работа.
«Транспортная наука должна генерировать и синтезировать новые подходы, искать пути для улучшения транспортных процессов, участвовать в создании новой транспортной техники, разработке и внедрении сквозных технологий совместно с широким кругом организаций, а не только адаптировать имеющиеся технологии. Нужна новая система координации и управления транспортной наукой, для этого расширяем взаимодействие с Российской академией наук», – добавил он.
До 2035 года планируется создать один головной НИИ, не менее 9 центров научно-технологических компетенций и 50 отраслевых лабораторий. Министр подчеркнул, что компании транспортного комплекса обязаны участвовать во всех значимых научных мероприятиях и включаться в их повестку.
Александр Сахаров подчеркнул, что на российских железных дорогах за последние 10 лет силами научно-отраслевого комплекса РЖД, РУТ и вузами Росжелдора реализуется ряд масштабных и наукоемких проектов технического развития. Один из них – создание ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
«Реализуются проекты в области квантовых коммуникаций, внедряется система управления поездами в автоматическом режиме, происходит цифровизация и роботизация станционных процессов, внедряются новейшие технологии интервального регулирования движения поездов и многие другие технические решения. На горизонте до 2035 года ключевыми научными целями видим развитие и применение цифровых технологий, таких как цифровые двойники подвижного состава и инфраструктуры, Интернет вещей, а также увеличение пропускных и провозных способностей железных дорог. Важным направлением станет формирование новых транспортных коридоров для бесшовной и эффективной перевозки грузов», - добавил глава Росжелдора.
Руководитель агентства также отметил важность опыта Передовых инженерных школ, открытых в РУТ и ПГУПС.
Подписаться на Росжелдор в Telegram|Читать нас в MAX
