При строительстве ВСМ Москва-Петербург будет применяться технология, которая ранее не использовалась на стройках в России

При строительстве ВСМ Москва-Петербург будет применяться технология, которая ранее не использовалась на стройках в России.

На ВСМ поезда будут ездить не по железобетонным шпалам и балласту, а по железобетонным плитам безбалластному верхнему строению пути. Конструкция состоит из нескольких слоев бетона: верхний высокопрочные плиты заводского изготовления, средний слой из безусадочного бетона, который до сегодняшнего дня еще не применялся в российском транспортном строительстве, самый нижний из привычного бетона с армированием стальной арматурой. Такая конструкция будет укладываться и на земляном полотне, и на мостах,

сообщил в интервью РБК глава холдинга НПС Алексей Крапивин.

Работа над проектом даст ответ на вопрос, какова оптимальная пропорция эстакад и насыпи, объяснил он. Крапивин добавил, что в модельной концепции ВСМ Москва-Петербург было около 18% искусственных сооружений, то есть, около 100 км эстакад. Но в итоге их будет больше, примерно до 30%.

#ВСМ #технологии

Подпишись на ЛОМОВКУ