Калининград — западные ворота России, стратегический эксклав, который, несмотря на блокаду НАТО и ЕС, уверенно развивается. Морские паромы компенсируют ограничение сухопутного транзита, а программа переселения соотечественников бьёт рекорды: в 2025 году приехало 1,7 тысячи репатриантов, вдвое больше стало переселенцев из недружественных стран.
Ситуацию вокруг Калининградской области обсудили на расширенном заседание Комитета по международным делам Совета Федерации. Этот вопрос лично контролирует Президент, который настаивает, чтобы Калининград жил с Россией единой жизнью по всем направлениям, без барьеров для передвижения людей и с условиями для экономического развития.
С 2022 года страны НАТО и ЕС создают условия для блокады нашего эксклава, включая ограничения логистики и железнодорожных перевозок. Но регион адаптируется. Экономика растёт за счёт переориентации логистики и господдержки.
Сейчас морская доставка паромом из Усть-Луги в Балтийск (Калининград) занимает 36–40 часов (1,5–2 суток). Проезд по железной дороге через Литву до 2022 года (маршрут: СПб/Москва – Калининград ~1200–1700 км), занимал 24–48 часов (1–2 дня), включая таможню – 6–24 часа, и с задержками до 3–5 дней из-за квот и проверок.
Также региональные власти довольно успешно реализуют Госпрограмму переселения соотечественников: по итогам 2025 года число репатриантов выросло до 1,7 тысячи (против 1,2 тысячи годом ранее). Соответственно увеличилась и доля прибывающих из недружественных стран – с 21% до 47%. Важный момент, если вспомнить о положении русских в соседних странах Балтии.
Все замечания на Комитете учтём при подготовке проекта Постановления Совета Федерации о социально-экономическом развитии Калининградской области.
