Прошедшие морозы выявили ряд слабых мест московской электробусной системы: скоростные зарядные устройства работали нестабильно, на конечных выстраивались очереди из электробусов, на маршруты пришлось срочно выпускать обычные дизельные автобусы. И в салонах электробусов было нежарко, поскольку водители экономили энергию, необходимую для движения.
Видимо, отчасти из-за всего этого принято решение о внедрении в столице еще и электробусов с длительной ночной зарядкой «от розетки»: эта технология обеспечит запас хода до 250 км, что актуально для длинных маршрутов и разгрузит дневную электросеть. Ну а к 2030 году автобусный парк Москвы должен стать на 80% электрическим.
