Министры иностранных дел России и Азербайджана Сергей Лавров и Джейхун Байрамов подписали план межведомственных консультаций на 2026–2027 годы. Документ предусматривает график встреч представителей внешнеполитических ведомств на различных уровнях, более системную координацию их работы и перечень двусторонних, региональных и международных тем, которые Москва и Баку намерены обсуждать в ближайшие два года.
Часть вторая.
В 2025 году товарооборот России и Азербайджана достиг примерно $4,9 млрд. Рост по сравнению с предыдущим годом составил около 2,5%.
Россия остаётся одним из ведущих торговых и инвестиционных партнёров Азербайджана. Общий объём российских капиталовложений в экономику республики приблизился к $11 млрд.
На территории Азербайджана работают более 1,4 тыс. коммерческих организаций с российским капиталом.
В 2026 году создан Российско-азербайджанский деловой совет, который должен объединить представителей частного сектора, деловых кругов и крупных компаний двух государств.
Байрамов сообщил, что в ближайшее время также ожидается восстановление прямого авиасообщения по ряду направлений, на которые были распространены ограничения после трагедии с азербайджанским пассажирским самолётом в декабре 2024 года.
Одной из центральных тем переговоров стал международный транспортный коридор Север — Юг. Россия, Азербайджан и Иран намерены ускорить развитие его западного ответвления, увеличить объёмы транзита и обеспечить полноценное соединение автомобильной, железнодорожной и морской инфраструктуры.
Продолжается реализация российско-азербайджанского межправительственного соглашения, подписанного в Москве в декабре 2024 года. Документ предусматривает последовательное наращивание грузопотока по маршруту Север — Юг.
Лавров отметил, что значение коридора особенно возрастает на фоне кризиса в Ормузском проливе, который создаёт угрозы для мировой торговли и существующих логистических маршрутов.
Ключевым недостающим элементом остаётся железнодорожный участок Решт — Астара на территории Ирана.
По словам Лаврова, Тегеран недавно сообщил о завершении отвода необходимых земель. Именно отсутствие оформленного землеотвода в течение нескольких лет препятствовало началу строительных работ.
Руководители железных дорог России, Азербайджана и Ирана уже провели отдельную встречу и обсудили практическую реализацию проекта после решения земельного вопроса.
«Положение дел в нашем трёхстороннем проекте вызывает оптимизм. Прогресс мы увидим, интерес есть со всех трёх сторон»,
— заявил глава российского МИД.
Азербайджан обязался к 2028 году обеспечить возможность перевозки по своей железнодорожной инфраструктуре до 5 млн тонн грузов ежегодно на направлении Север — Юг.
Байрамов сообщил, что необходимые работы идут в штатном режиме и все согласованные с Россией обязательства выполняются своевременно.
После завершения проектов на российской и иранской территории Баку готов при необходимости дополнительно увеличить пропускную способность маршрута через Азербайджан.
Железнодорожный терминал в иранской Астаре, построенный с использованием азербайджанских инвестиций, готов на 98%. По словам Байрамова, фактически работы завершены, осталось провести совместную приёмку объекта с иранской стороной.
