Сделка Трампа по российскому дизелю выгодна Москве больше, чем американским потребителям, — эксперты
Цены и предвыборный контекст
Американские цены на дизель выросли вторую неделю подряд на фоне того, как морской экспорт российской нефти достиг наивысшей недельной стоимости с начала полномасштабного вторжения. Рост цен произошёл через несколько недель после того, как президент США Дональд Трамп ослабил ограничения на российский дизель и усилил давление на Киев, чтобы тот не наносил удары по российским НПЗ, в преддверии промежуточных выборов в США.
Цифры:
Средняя цена дизеля в понедельник — $6,35 за галлон**, чуть ниже рекорда **$6,53, установленного в сентябре (данные EIA).
Экономика — главный вопрос перед выборами 3 ноября: 84% зарегистрированных избирателей называют её «очень важной», 54% — энергетическую политику (опрос Pew Research Center, 28 сентября — 4 октября).
Спор о причинах роста: Трамп возложил вину на украинские удары по российским НПЗ. Зеленский заявил, что президент США «решил повесить эту проблему не на Путина, а на меня», и это «совершенно неправда». Федеральные данные подтверждают украинского президента: резкий первоначальный рост цен на дизель последовал за началом войны с Ираном, а не за украинскими ударами. Цены в США держались ниже $3,90** с августа 2025 года до ударов США и Израиля по Ирану **28 февраля**, затем за неделю подскочили почти на **25%** до **$4,86.
Зеленский:«У России 2,2% мировых поставок дизеля. Какое влияние это может оказать на цену? Настолько оно ничтожно».
Замглавы МИД РФ Георгий Борисенко (12 октября) также заявил, что ключевая гарантия стабилизации рынка — «скорейшая нормализация ситуации вокруг Персидского залива, преодоление конфликта вокруг Ирана».
МЭА в отчёте от 14 октября подтвердило: ослабление запрета на экспорт российского дизеля вряд ли существенно изменит мировые поставки, поскольку у России не хватает работающих мощностей НПЗ.
Аргументы критиков: выгода для Москвы и удар по Киеву
Продажи дизеля едва сдвинут американские цены до выборов, но сделка непропорционально выгодна России и лишает Киев одного из немногих рычагов против Кремля, согласно Институту изучения войны (ISW) и Carnegie Russia Eurasia Center.
Текущая ситуация даёт Москве более глубокие дипломатические связи с Вашингтоном — экономическое сотрудничество, которое продолжается, несмотря на российские атаки на украинскую энергосистему, — а также больше денег для военного бюджета и перспективу того, что давление США остановит украинские удары по НПЗ, финансирующим войну.
Татьяна Становая (Carnegie):«Дизельное соглашение даёт Путину возможность продвигать экономическое сотрудничество с Вашингтоном до любого урегулирования в Украине. Экономические соглашения могут сосуществовать с неизменными требованиями к Украине и продолжением военного давления».
ISW: Кремль также использует сделку, чтобы заручиться поддержкой США на своих переговорных позициях с Украиной, предлагая Вашингтону экономические стимулы, которые, по его утверждению, не связаны с войной, «чтобы выторговать у США уступки по войне».
Критики в Киеве и Вашингтоне, включая членов собственной партии Трампа, предупреждают, что сделка вложит больше нефтяных денег в руки России и непропорционально ударит по Украине.
Зеленский на Варшавском форуме безопасности: у Украины «всего один НПЗ», у России — 32 крупных НПЗ (по данным МЭА).
4 республиканца и 3 демократа в Сенате (11 октября) призвали администрацию Трампа «немедленно изменить курс»: «США не должны давать Путину финансовую спасательную верёвку, пока Россия продолжает убивать украинских граждан».
Через два дня 12 сенаторов от обеих партий, включая республиканцев Митча Макконнелла и Джона Корнина, написали Трампу, что сделка окажет «ничтожное влияние на цены на топливо» и является «подарком нашему противнику и предательством наших союзников».
Конгрессмен Дон Бэкон (республиканец, Небраска):«Путин ищет способ заставить США давить на Украину, чтобы остановить удары по этим НПЗ».
Реакция Украины и детали сделки
9 октября Трамп ослабил санкции на российский дизель после телефонного разговора с Владимиром Путиным, заявив в Truth Social, что Россия поставит сотни тысяч тонн дизельного топлива «немедленно», а цены упадут «РЕКОРДНЫМИ ТЕМПАМИ И БЫСТРО».
В тот же день американские посланники Стив Уиткофф и Джаред Кушнер сообщили украинским переговорщикам в Майами, что Белый дом надеется: дизельная сделка смягчит позицию Москвы на мирных переговорах. Уиткофф встречался с Путиным лично на прошлой неделе — это девятая встреча с февраля 2025 года.
Киев предложил не наносить удары по российским НПЗ, если Москва перестанет бить по украинской энергетике (Зеленский, 11 октября). Украина приостановила удары по НПЗ по просьбе Трампа, но Россия продолжала бить по украинской энергоинфраструктуре, что вынудило Киев возобновить ответные удары. Зеленский Financial Times (15 октября):«Мы закончили».
В течение нескольких дней после объявления санкционного послабления украинские чиновники обвинили Вашингтон в давлении на Киев с целью капитуляции — путём задержки предупреждений о ракетах и ограничения критически важной для военных связи Starlink. Зеленский назвал эти данные «помогающими спасать жизни людей». Трамп отрицал какие-либо перебои, но украинские чиновники настаивают на своём, и Зеленский заявил, что чувствует себя преданным США. Позже, по словам Зеленского (суббота), и предупреждения, и Starlink были восстановлены, но российские атаки не прекратились.
В ночь с понедельника на вторник Россия выпустила 16 баллистических ракет и более 280 дронов по Украине, целясь по «энергетике, логистике и обычной городской инфраструктуре» почти повсюду (Зеленский). На этом фоне Комиссия ООН по расследованию пришла к выводу, что российские власти совершили военные преступления и преступления против человечности через атаки на энергоинфраструктуру Украины.
Недостаточно, чтобы компенсировать потери
Украинские удары убрали часть российского дизеля с рынка. Производство российского дизеля упало почти на 30% на фоне интенсификации атак на НПЗ (анализ МЭА от 17 сентября).
Масштабы:
Оценочная валовая стоимость морских поставок российской нефти достигла военного максимума — $2,76 млрд** за неделю, примерно на **$430 млн больше, чем неделей ранее (Bloomberg).
На прошлой неделе ударов по российским НПЗ не зафиксировано; пауза позволила Москве увеличить переработку, вероятно, перенаправив сырьё, которое иначе пошло бы на экспорт.
Но потери Персидского залива гораздо больше: экспорт дизеля из региона в августе упал до 390 тыс. баррелей в сутки — чуть больше четверти довоенного уровня (МЭА).
Обещанные Россией поставки не закроют этот разрыв. Первая партия — это всего около 2% месячного спроса США на дизель (CNBC).
Goldman Sachs: первые два месяца поставок снизят оптовые цены на побережье Мексиканского залива всего на $1–2 за баррель, или примерно на 2–5 центов за галлон.
Зеленский (16 октября, саммит ЕС в Брюсселе, Reuters): «Теперь мы видим, как деньги начнут течь обратно в Россию через дизельную сделку. Эта дизельная сделка никогда не компенсирует влияние Ормузского пролива на мировые рынки. Но она положит больше денег прямо в карман Путину для финансирования этой войны».
Итог
Сделка по российскому дизелю, по оценкам экспертов, не решит проблему высоких цен в США в краткосрочной перспективе, но укрепит финансовые и дипломатические позиции Москвы и ослабит переговорные позиции Киева, что вызывает критику даже внутри Республиканской партии.
