Магистральные, районные, социальные: как по номеру узнать категорию маршрута и интервал его движения.
Как отметил Максим Ликсутов, 10 лет назад маршруты наземного транспорта разделили по категориям для удобства пассажиров. Так жителям столицы стало проще ориентироваться и выбирать нужный автобус или электробус для самой быстрой поездки.
Рассказываем подробнее:
Магистральные обозначаются буквой «м» и индивидуальным цветом. Они связывают районы с центром, метро, МЦК и МЦД. Экспресс-маршруты с буквой «е» обеспечивают быстрые поездки между районами и ключевыми точками притяжения. В самое востребованное время такие маршруты ходят с интервалом около 10 мин. Номера этих маршрутов выглядят так: м2, е24, м67. Кстати, недавно они получили свою собственную схему.
Районные маршруты обозначают голубым цветом. Они обеспечивают поездки внутри районов. Их интервал обычно составляет максимум 20 мин. Номера таких маршрутов можно узнать по фирменному цвету: 464, 688, 714.
Социальные маршруты обозначаются розовым цветом. Иногда в их номере в начале есть буква «с». Они помогают добираться до важных объектов социальной инфраструктуры. Работают по отдельному расписанию. У таких маршрутов номера выглядят так: 135, с289, с585.
Есть и ночные маршруты. Их обозначают темно-синим цветом с полосой цвета той линии метро, вдоль которой проходит маршрут. Например, н1.
Пригородные маршруты проекта «Москва — область». Они все — тысячной нумерации. Это автобусы с номером на белом фоне с желтой полосой. Например, 1442.
Фирменные цвета используют на схемах на остановках, в транспортных таблицах на станциях метро, а также в приложениях «Московский транспорт» и «Метро Москвы».
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы постоянно совершенствовуем маршрутную сеть наземного транспорта и повышаем доступность востребованных направлений. Учитываем пассажирский спрос, развитие городской инфраструктуры и потребности жителей. Результаты обновления маршрутной сети в ЦАО и ЮАО подтверждают эффективность этой работы: за 5 лет пассажиропоток на обновленных маршрутах вырос почти на 25%, а количество пассажиров на 1 км транспортной работы — почти на 27%. В остальной части города этот показатель увеличился почти на 13%», — добавил Максим Ликсутов.
